Modificaciones:

• Parachoques delantero y trasero hechos a medida
• Warn 8274 delantero con caja de relés compacta de competición
• Warn 8000 trasero
• Originalmente motor 2.4 diesel y se ha montado un 3.0 diesel
• Llantas 15" beadlock con Simex 35x10,5x15 Extreme Trekker
• Suspensión modificada a triangulo trasero (tipo Land Rover) más tirantes traseros reforzados. Muelles King Springs +3" y amortiguadores OME +2".
• Snorkel

La preparación de este Toyota es discreta y altamente efectiva. Las buenas capacidades off-road que proporciona el vehículo de serie se ven incrementadas por la altura libre al suelo logradas por la suspensión y las Simex de 35". Los recorridos de suspensión originales limitaban en un grado considerable el franqueo de obstáculos, así que los tirantes traseros se han sustituído por la geometría de Land Rover de triángulo superior y tirantes inferiores. Las cotas actuales logradas por el cambio, son espectaculares.

Como no podía ser de otra manera, el cabrestante delantero es un Warn 8274, indudablemente una herramienta fiable y efectiva para competiciones. El soporte está hecho a medida, no es de ningún fabricante, pero estamos considerando la posibilidad de fabricar una primera serie en GRIP.

El próximo destino de este coche es la Transilvania Adventure Trophy 2009 en categoría Extreme.