Modificaciones:

• Paracoches delantero D44 para 8274
• Winch delantero Gigglepin GP82 con motores Warn 9.5XP i +40% de velocidad
• Winch trasero Come-up 9000 sobre soporte de de remolque Scopion Racing modificado en Grip
• Plasma12 de 11mm de diametro en ambos, 50 mestros delante i 30 metros detrás
• guia fija de winch Gigglepin de inox. delante y D44 detrás
• Parachoques trsero de esquinas tubulares de Scopion Racing
• Punto de anclaje para eslinhar trasero de  Scopion Racing
• Potenciación de motor: intercooler Allisport +manguitos de silicona +bomba inyectora tocada por Grip +turbo apretado hasta 1,2bar +filtro K&N + escape modificado a un solo silencioso de inox.
• Barras Safety Devices modificadas y reforzadas por fuera más una cruz interior para dar aún más seguridad y rigidez
• Rock&tree sliders de Scorpion Racing
• Simex 35x10,5x16 extreme trekker
• Llantas 8x16 con sistema beadlock
• Ejes de HDJ80 con doble bloqueo accionado por aire de compresor ARB y liberadores delanteros
• Cardanes reforzadas y de doble cruceta delante y simple detrás
• Aletines +2"
• Muelles OME delante y destrás
• Amortiguadores delanteros OME +2" de Grip
• Kit extreme de Scorpion Racing detrás con amortiguadores Oram de botella separada y regulables
• Tirantes delanteros y traseros rezorzados y más ligeros Qt. Los traseros con rótula
• Torretas delanteras de doble amortiguador para pruebas africanas
• Casquillos de polyuretano
• Triangulo trasero de suspensión modificado para atrasar el eje trasero 7,5cm
• Snorkel metálico que sale por la parte superior de la aleta y entrada modificada para no arrancarlo con la vegetación
• Protecciones de bajos y diferenciales
• Protector de depósito D44 de 300tdi
• Barras de dirección reforzadas HD
• Soporte de rueda de repuesto convertida a soporte de planchas y ancla de winch
• Ancla de winch D44
• Faros Warn de niebla en parachoques delantero
• Consola interior central Mud Stuff y consola de techo con relojes de temperaturas, presión de turbo, interruptores ARB, auxiliares, etc.
• Baquets Sparco con fundas para el barro
• Kit Noise Killer de insonorización (para hacer agradables los viajes largos hasta Rumania  )
• Buen equipo de musica con 4 altavoces + 2 twiters
• Volante de piel
• Kit X-Jump de toma rápida a bateria bajo el asiento del conductor
• Pedales OMP metálicos antideslizantes
• Pomo del cambio y transfer en aluminio de Scorpion Racing
• Tomas de winch  corta-corrientes independientes para cada uno al alcance del piloto e interruptores de maniobra para manejarlos
• Rejillas de techo portaobjetos
• Luz flexo para el copi
• Terratrip 202 plus con dos sondas
• Soporte RAM con ventosa a cristal para GPS
• Rejilla separadora de carga con tomas 12V
• Emisora de 27 y 2m
• y más ...

Todo lo que lleva este coche puede ser adquirido en GRIP Motorsport con el asesoramiento personalizado para el uso que el cliente quiera darle.

Los atributos más característicos de este coche son efectividad y polivalencia. Es una muy buena máquina tanto para pruebas extremas como la Rainforest o la Transilvania Trophy, como para trofeos de navegación en África (Sin Fronteras Challenge).

(en sus inicios, Rainforest 2002)

Palmarés de este coche:

• Rianforest España 2001 (La Pinilla, Segovia) terminada
• Rianforest España 2002 (Noja, Cantabria) terminada
• Rianforest España 2003 (Murça, Portugal) terminada
• Rianforest España 2005 (Murça, Portugal) terminada
• Ultimate Challenge 2001 (Peterborough, UK) terminada
• Ultimate Challenge 2002 (Peterborough, UK) terminada
• Ultimate Challenge 2003 (Peterborough, UK) terminada
• Ultimate Challenge 2004 (Peterborough, UK) terminada
• Ultimate Challenge 2005 (Peterborough, UK) terminada
• Transilvania Adventure Trophy 2004 (Rumanía) terminada
• Transilvania Adventure Trophy 2005 (Rumanía) terminada
• Transilvania Adventure Trophy 2006 (Rumanía) terminada y ganada
• Transilvania Adventure Trophy 2007 (Rumanía) terminada
• Transilvania Adventure Trophy 2008 (Rumanía) terminada
• Transilvania Adventure Trophy 2009 (Rumanía) abandono por vuelco y rotura de motor
  
• Rainforest Europe 2007 (Paris) abandono
• Xtrem-Challenge Andorra 2008 (Bixissarri, Andorra) terminada y ganada
• Xtrem-Challenge Andorra 2009 (Bixissarri, Andorra) terminada en 4ª pos
  
• Trofeo Sin Fronteras 2008 (Marruecos) terminada en 9ª pos
  

Reportaje en la revista LAND ROVER WORLD

Ultimas modificaciones:

• Aletas delanteras tubulares
  
• Refuerzo de barras con sistema de uniones desmontables
  
• Aletines reforzados
• Chapa y pintura completo
• Optimización del snorkel para una mejor succión de aire
• Amortiguadores delanteros Selex con botella separada y regulación en compresión y extensión
• Faros de XENON Hella