Hemos modificado este DEFENDER por la necesidad de su propietario de asistir un grupo de Quads a quien debe llevar combustible, herramientas y repuestos ....... y seguirlos por los mismos caminos. Así pues, el reto no era poco, lograr un vehículo ágil, cómodo, fiable, con mucha capacidad de carga y con unas muy buenas aptitudes off-road.

La base es un D90 td4 del 2010, conocido como Puma.

Modificaciones:

• Parachoques delantero D44 de puntas finas modelo con A/C para Warn 8274
• Protector barras de dirección D44 a juego con el parachoques
• Protectores de diferencial delantero y trasero
• Protector de transfer
• Protector de depósito
  
• Cabrestante delantero Warn 8274 con cable de plasma12 de 11mm de diámetro
• Soporte de cabrestante trasero extrahíble Terrafirma
  
• Base portátil de cabrestante Warn
• Cabrestante trasero Warn 9500ti con cable de plasma12 de 11mm de diámetro
• Instalación eléctrica para winch trasero Warn
  
• Llantas aluminio Terrafirma
• Neumáticos  255/85R16 BF-Goodrich Mud-Terrain Km2
• Faros delanteros largo alcance Hella Xenon
• Rejilla metálica de la calandra para Defender
• Chapas de aluminio negras de protección en las aletas delanteras
• Taloneras Rock&Tree sliders Terrafirma
• Barras antivuelco Safety Devices exteriores
• Soporte rueda de repuesto Extreme modificado para poder usar el cabrestante trasero
• Esquinas-parachoques traseros
• Gancho trasero de rescate (punto de anclaje trasero fuerte)
• Asientos Sparco Torino
• Reja separadora de carga
• Hi-Lift Extreme de 1.5m
  
• Soporte interior de cabrestante portátil
• Cajonera interior maletero Terrafirma
• Cajones interiores fabricados en madera técnica
• Suspensión +2" con amortiguadores Terrafirma +2" delanteros y +5" traseros con kit completo de soportes, torretas, conos y topes de compresión
• Tirantes de suspensión traseros Terrafirma reforzados y curvados
• Kit completo de silentblocks de poliuretano
• En el interior hemos instalado convertidor a 220V, soportes de GPS, volante de piel de 35mm

Última modificación (Fase 2):

• Kit de amortiguadores KING!!
• Kit de soportes D44 +3" para KING
  

El comportamiento del coche ha cambiado por completo y ahora se lo come todo a cualquier velocidad que vayas sin perder ni un pelo de comfort.

(fotos abajo)

Hemos aprovechado todo el espacio interior. Existe un acceso al hueco que queda entre la cajonera y el paso de rueda.

Tuvimos que subir el soporte de la rueda de repuesto para poder usar el cabrestante trasero. Todo el peso de la rueda va directamente al chasis evitando que la puerta llegue a descolgarse devido al peso extra de estas ruedas de grandes dimensiones. El soporte es de alta calidad e incluso lleva engrasadores para hacer el mantenimiento y que abrir la puerta no suponga un esfuerzo.

El interior queda impecable con los Sparco Torino y el nuevo volante. Casi no parece un Defender! jejeje

Sin los tirantes traseros de suspensión Terrafirma los silentblocks sufrirían doble desgaste y no llegaríamos a tener estos recorridos de rueda.

Los acabados de Terrafirma son impecables y encajan a la perfección, cosa que es de agradecer cuando montas cualquier accesorio.

Tras conocer mejor el comportamiento del coche y ganar confianza con sus buenas prestaciones, llegó el momento de dar un paso más adelante y sin ninguna duda le montamos el kit de KING. A un precio muy razonable obtenemos un producto más que excelente y un servicio postventa muy profesional. El cliente está muy contento y convencido del acierto en la preparación llevada a cabo.

No hemos montado los topes de compresión hidráulicos de momento pero las torretas y soportes están listos para fijarlos cuando queramos.

Las mangueras de las botellas de los amortiguadores nunca nos ponen las cosas fáciles a la hora de emplazarlas y sujetarlas.

Hemos fabricado unas pletinas para la parte interior del chasis para una mejor sujeción del soporte trasero del amortiguador. Como consecuencia hemos doblado un poco una pata de uno de los apoyos de la base del maletero. Ahora queda más firme y nunca deformarán los tornillos la pared del chasis ni se aflojará el soporte durante prolongadas vibraciones en viajes largos y duras condiciones.