Como ya es tradición en GRIP, el próximo julio partirán dirección la Europa del Este para tomar parte en la prestigiosa Transilvania Trophy de Rumanía. Éste será el 6º año de participación y cita ineludible de nuestro calendario anual de competiciones internacionales.

Y este año además, GRIPMotorsport organiza un viaje de seguimiento a la TAT, apuntate!!:

 http://www.gripmotorsport.com/noticias/77-transilvania-trophy-con-gripmotorsport 

Pero el DEFENDER de GRIP y su compañero de equipo no serán los únicos en vivir esta aventura, afortunadamente nos acompañan amigos que le dán aún más sentido al viaje. Al final de toda esta aventura, recuerdas tanto los momentos duros de competición como el viaje con ellos, las risas, las anégdotas contadas alrededor del fuego del campamento, los chistes, las bromas y los piques entre Land Rover-Nissan-Toyota

Participan 35 equipos de Bélgica, Holanda, Italia, Austria, Francia, Alemania, Grecia, España, Portugal, Bulgaria, Eslovenia, Eslovaquia y Rumania. Los equipos están formados por 2 coches y 4 personas que pueden inscribirse en categoría OPEN o EXTREME.

Equipo GRIP MOTORSPORT

Este equipo ya ganó la edición de 2006 y su objetivo es repetir victoria. Carles Barangé repetirá copiloto, Albert Serrà, tras la buena experiencia del año anterior. El papel del coplito es tan importante como el del propio piloto y fundamental en una carrera de 6 días. En las condiciones más extremas, hay que convivir las 24h del día juntos, hay que tomar riesgos y decisiones difíciles, hay que cuidar la mecánica del coche y reparar el coche (sea lo que sea), etc. En este sentido, Albert demostró en la edición 2008 buen manejo del roadbook y orientación, aspecto fundamental en la TAT, además de tener experiencia en mecánica pues es el mecánico encargado de las preparaciones de GRIP en su propio taller PROJECT CARS.

Este año vamos acompañados por Jorge Golzálvez y su copiloto. Su coche es un proto con base de Nissan Patrol, ejes de unimog convertidos a freno de disco y buje Toyota, motor, cambio y transfer de HDJ80 12V con cambio automático, amortiguadores coilover y Simex de 35".